Сажа на кораблях может помочь в геоинженерии

Проходят геоинженерные испытания - хотя и непреднамеренно - в северной части Тихого океана. Сажа от горящей нефти с кораблей оставляет около 1000 тонн растворимого железа в год на площади в миллионов квадратных километров в океане, как показало новое исследование.

Удобрение Мирового океана железом стало довольно спорным предложением в качестве способа по уменьшению углекислого газ в атмосфере для снижения глобального потепления. Некоторые утверждают, что геоинженерия по распостранению железа в море будет стимулировать рост планктона, который поглощает углерод, но океанические процессы в тоже время являются сложными и это будет трудно контролировать в тестах.

"Эксперименты предлагают нам изменить численность водорослей, что приведёт к переходу от преобладания рыбы к медузам с преобладанием экосистем",- говорит Алекс Бейкер из Университета Восточной Англии, Великобритания. Такие опасения привели Конвенцию ООН к созданию Комиссии о Биологическом Разнообразии (КБР) для того, чтобы ввести мораторий на геоинженерные эксперименты в 2010 году.

"Поскольку выбросы с кораблей не предназначены для изменения химического состава океана, они не нарушают мораторий",- говорит Джим Томас из ETC Group, мозгового центра, консультирует КБР. "Если бы преднамеренно на судах сжигалась нефть в качестве геоинженерного эксперимента, то это противоречило бы."

Новое исследование, проведенное Акинори Ито из Японского агентства морских геологических наук и технологий, показало, что количество месторождений железа в части океана обычно недостаточна. Ранние модели предполагали, что только от 1 до 2 процентов железа, содержащегося в аэрозолях, в том числе выбросов с судов, растворяется в морской воде, так что оставшиеся 98 до 99 процентов будут опускаться на дно океана, не мешая жизнедеятельности. Но Ито обнаружил, что до 80 процентов железа в виде сажи растворяется в воде. Как только эта сажа падает на поверхность моря, то она, вероятно, становится удобрением для океанов.

В высоких широтах северной части Тихого океана - регионе, который является естественно бедным железом, и поэтому, вероятно, будет наиболее пострадавшим от человеческой деятельности - корабли выбрасывают в настоящее время в море приблизительно 70 процентов растворимого железа. Доля доставка будет расти так как приток продолжает расти и не входит в правила по ограничению выбросов угля и биомассы.

Можем ли мы узнать что-либо из этого непреднамеренного эксперимента? Бейкер считает, что нет. "Процесс не является полезным для науки",- говорит он,- "потому что неконтролируемый характер роста железа делает его трудным для получения значимых сравнений."

"Отложения вряд ли будут вредны на текущем уровне",- говорит он, но "с учетом неопределенности, я просто не знаю, насколько эти выбросы железа придётся увеличить, чтобы произошёл очевидный вред экосистеме, или выгода в пересчете на поглощение углерода".